據了(le)解，西安地鐵四期項目，将由24條主幹線及4條支線組成，總規模約1226公裏。總體線網呈“棋盤＋環＋放射”形态，分(fēn)爲城(chéng)市軌道交通(tōng)和(hé)市域線兩個(gè)層次。

其中，本次規劃包含已獲批建設的(de)12條地鐵線路，即線網中的(de) 1、2、3、4、5、6、8、9、10、14、15、16 号線，總裏程約393公裏。所以從中可(kě)以看出，西安地鐵四期新規劃的(de)12條城(chéng)市軌道交通(tōng)線路及4條支線，總裏程約833公裏。 

西安地鐵四期預計2023年報批

西安地鐵自2019年軌道交通(tōng)三期規劃批複之後，就已經啓動了(le)四期規劃的(de)選線研究工作。此次《招标公告》的(de)發布，意味著(zhe)四期規劃更近了(le)一步。

結合目前西安地鐵三期的(de)建設情況，預計西安新一輪的(de)規劃報批滿足條件應該最快(kuài)也(yě)要在2022年底或2023年。

11、12、17号線預計劃入地鐵四期

據相關消息猜測，西安地鐵四期有可(kě)能包含11号線（杜陵-興平）、12号線（新西安南(nán)-機場(chǎng)-西安東）、13号線、17号線（機場(chǎng)-渭北(běi)臨潼）、S1、S4一期（含支線）、7号線（新西安南(nán)-三原）、21号線（灞橋-富平）等8條新線。特别是7号和(hé)21号線将加速大(dà)西安都市圈發展。

今年1月(yuè)7日，在西安市委十三屆十二次全會關于2021年交通(tōng)規劃編制中，提出推進《關中城(chéng)市群核心區(qū)軌道交通(tōng)線網規劃》《西安市綜合交通(tōng)體系規劃》等編制，計劃率先啓動二環、三環擴能提升和(hé)地鐵11、12、17号線規劃建設。

其中關于地鐵11、12、17号三條地鐵地鐵線的(de)走向預測如下(xià)：

（以下(xià)資料僅供參考，具體以國家發改委審批之文件爲準）。

西安地鐵11号線：（杜陵-興平）

線路說明(míng)：西安地鐵11号線全長(cháng)47km，連接主城(chéng)區(qū)、西鹹新區(qū)、鹹陽市，在主城(chéng)區(qū)全長(cháng)26km，西鹹新區(qū)占據17.6km，在鹹陽市延伸3.4km。

線路走向：連接西安主城(chéng)區(qū)城(chéng)南(nán)片區(qū)杜陵，向西延伸至航天大(dà)道、西部大(dà)道沿，在丈八四路與已經運行的(de)西安地鐵6号線實現換乘，向北(běi)縱向穿過高(gāo)新區(qū)軟件新城(chéng)，與西安地鐵5号線在漢城(chéng)南(nán)路換乘，繼續向西經過賀家村(cūn)、阿旁宮等地，向北(běi)進入鹹陽市。

西安地鐵12号線（新西安南(nán)-機場(chǎng)-西安東）

線路說明(míng)：西安地鐵12号線全長(cháng)43.2km，在主城(chéng)區(qū)共計12.4km，在西鹹新區(qū)覆蓋30.8km，由高(gāo)鐵新西安南(nán)站引出，至西安鹹陽國際機場(chǎng)T5航站樓，最終抵達空港新城(chéng)北(běi)部。

線路走向：12号線主要覆蓋高(gāo)新三期、高(gāo)新軟件新城(chéng)、魚化(huà)工業園、阿房(fáng)宮、三橋、建章(zhāng)路版塊，建成後還(hái)可(kě)同時(shí)緩解南(nán)北(běi)走向交通(tōng)壓力與2号線的(de)運輸壓力。

西安地鐵17号線（機場(chǎng)-渭北(běi)臨潼）

線路說明(míng)：地鐵17号線，位于西鹹新區(qū)。東起泾河(hé)新城(chéng)樂(yuè)華城(chéng)，向西到達鹹陽機場(chǎng)（空港新城(chéng)）後，再向西至鹹陽北(běi)塬新城(chéng)。

這(zhè)三條線路建成後，其中利好最大(dà)的(de)就是西鹹新區(qū)、鹹陽市。将大(dà)大(dà)縮短西安主城(chéng)區(qū)與西鹹新區(qū)、鹹陽市的(de)交通(tōng)距離，加速大(dà)西安新區(qū)和(hé)主城(chéng)區(qū)的(de)互利發展。

随著(zhe)西安地鐵四期規劃的(de)落實，未來(lái)西安将建設和(hé)規劃的(de)軌道交通(tōng)線路高(gāo)達28條，将由24條主幹線及4條支線組成，總規模将達到約1226公裏，大(dà)西安都市圈将加速形成。